在數控車(chē)床中，液壓動(dòng)力站可作為一個(gè)單獨模塊置于機床后面。在需用尾座頂尖的大批量加工時(shí)，可加裝液壓尾座頂尖系統，使之成為另一個(gè)可操作模塊，共用同一液壓動(dòng)力系統。
      在加工中，當程序運行至需要進(jìn)行變速狀態(tài)時(shí)，數控系統先發(fā)出停車(chē)信號，然后程序發(fā)出控制信號使液壓泵起動(dòng)供油，同時(shí)液壓系統的電磁閥根據控制信號進(jìn)行吸合，向變速油缸供油，使活塞桿伸出或退回，推動(dòng)撥叉使齒輪進(jìn)行變速，當齒輪移動(dòng)到位后，凸輪觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，反饋信號至數控系統，則變速結束，程序繼續向下運行執行加工工件。
      主軸變速模塊安裝在主軸箱上，其由支架、油缸及油管、微動(dòng)開(kāi)關(guān)等組成。支架長(cháng)寬尺寸與主軸箱頂部尺寸相同，整個(gè)主軸變速模塊安裝在主軸箱上面原用于安裝蓋板用的四個(gè)螺釘孔上，并加打定位銷(xiāo)孔以作模塊的定位。支架中部有隔板支撐，變速油缸固定在隔板上，并位于所要控制滑移的齒輪軸正上方，與導向軸同軸。油缸活塞桿位于導向軸內，與變速撥叉通過(guò)銷(xiāo)軸聯(lián)接。變速撥叉套在導向軸上，可在活塞桿的帶動(dòng)下沿導向軸來(lái)回移動(dòng)。導向軸為中空并開(kāi)有導向槽，以便活塞桿與變速撥叉聯(lián)接，導向軸由銷(xiāo)軸固定在支架上。兩個(gè)齒輪變位撥叉均為向下垂直結構，分別卡在對應的滑移齒輪的變速凹槽內。
      變速時(shí)油缸供油，則活塞桿通過(guò)銷(xiāo)軸帶動(dòng)滑移撥叉移動(dòng)滑移齒輪，使齒輪進(jìn)行變速?lài)Ш?，齒輪到位后由撥叉上的凸塊觸動(dòng)蓋板上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，發(fā)出齒輪到位信號，則為變速結束。