工業(yè)4.0自動(dòng)車(chē)床在汽車(chē)制造業(yè)的廣泛運用
來(lái)源：泰安海數機械制造有限公司 發(fā)布日期：2015-12-24 10:54:49 訪(fǎng)問(wèn)次數：
汽車(chē)制造業(yè)制造商采用了先進(jìn)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方法，虛擬制造，同步工程等先進(jìn)開(kāi)發(fā)技術(shù)外，很重要的一點(diǎn)是得益于為汽車(chē)制造提供制造裝備的設備供應商的努力，尤其 是這些設備供應商提供了各種自動(dòng)車(chē)床，這些自動(dòng)車(chē)床加工允許汽車(chē)制造業(yè)制造商以快的速度提供滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。工業(yè)4.0的汽車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)，新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期不斷縮短，成本也不斷降低，有資料顯示，十年前需要四年開(kāi)發(fā)周期的汽車(chē)產(chǎn)品；今天只需要兩年就可以完成。
汽車(chē)制造業(yè)制造商采用了先進(jìn)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方法，虛擬制造，同步工程等先進(jìn)開(kāi)發(fā)技術(shù)外，很重要的一點(diǎn)是得益于為汽車(chē)制造提供制造裝備的設備供應商的努力，尤其 是這些設備供應商提供了各種自動(dòng)車(chē)床，這些自動(dòng)車(chē)床加工允許汽車(chē)制造業(yè)制造商以快的速度提供滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。工業(yè)4.0的汽車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)，新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期不斷縮短，成本也不斷降低，有資料顯示，十年前需要四年開(kāi)發(fā)周期的汽車(chē)產(chǎn)品；今天只需要兩年就可以完成。 
自動(dòng)車(chē)床加工分類(lèi)與特色 自動(dòng)車(chē)床加工有很多種；從大類(lèi)上分，有專(zhuān)用自動(dòng)車(chē)床加工，有通用自動(dòng)車(chē)床加工；從加工品種上分，有加工殼體類(lèi)的自動(dòng)車(chē)床加工數控銑床、加工心，有加工軸 類(lèi)的自動(dòng)車(chē)床、車(chē)削心，凸輪數控磨床等；從自動(dòng)車(chē)床加工的控制要求上分，有單軸數控的數控砂帶拋光機，有五聯(lián)動(dòng)的數控切齒機、數控滾刀磨；從控制的復雜性 上分，有簡(jiǎn)易數控，有多通道數控；從驅動(dòng)方式上分，有步進(jìn)電動(dòng)機，有直流伺服電動(dòng)機，有交流同步伺服電動(dòng)機，有交流異步伺服電動(dòng)機，有直線(xiàn)電動(dòng)機；從主軸 驅動(dòng)方式上分，有直流主軸電動(dòng)機，有交流主軸電動(dòng)機，有交流電主軸；從位置反饋方式上分，有全閉環(huán)反饋，有半閉環(huán)反饋，有開(kāi)環(huán)控制等等。 自動(dòng)車(chē)床加工的良好柔性、高調整、加工精度高，早就被汽車(chē)制造者關(guān)注，60年代就開(kāi)始進(jìn)軍汽車(chē)制造業(yè)零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。由于其成本高，系統功能及效率不理想，而一直沒(méi)有得到廣泛應用。進(jìn)入二十世紀九十年代，伴隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的加??；多品種生產(chǎn)大限度滿(mǎn)足市場(chǎng)的多樣化需要，直到滿(mǎn)足每一位自動(dòng)車(chē)床加工用戶(hù)的需要，成為汽車(chē)制造業(yè)制造者追求的目標，以數控機床為主體的柔性制造單元，被大量使用。當今數控機床的重點(diǎn)發(fā)展方向有兩個(gè)：高速自動(dòng)車(chē)床加工，以高速度來(lái)達到高效率。目前的國際水平是主軸轉速≤25000rpm，加、減速度≤2.5g，快速移動(dòng)≤160m/min，要達到這個(gè)新的 水平，數控機床的驅動(dòng)、機械傳動(dòng)、機械結構、刀具都要有很大的改進(jìn)。機床的主軸必須使用電主軸，主軸承一般采用陶瓷軸承，難點(diǎn)是冷卻、潤滑，使用壽命一般 20,000h。驅動(dòng)一般采用直線(xiàn)電機加線(xiàn)性導軌（也有用靜壓導軌的），90m/min，1g的機床也有用大螺距雙滾珠絲桿預張緊方案的雙伺服電機驅動(dòng) 的。機械結構一般采用框架箱式結構。刀具采用高硬度高耐熱刀具，刀柄采用HSK對柄。 以自動(dòng)車(chē)床加工專(zhuān)機化或者是專(zhuān)用機床數控化 來(lái)解決柔性和高效率的矛盾。目前，歐美汽車(chē)生產(chǎn)大多采用由高速加工心組成的敏捷生產(chǎn)系統，這種系統可以100%的柔性混流多品種生產(chǎn)，由多個(gè)稱(chēng)作島式的柔性加工單元組成，每個(gè)島由多臺同類(lèi)機床及將機床連接起來(lái)的機械手組成，采用帶電子貯存器的隨托盤(pán)與機床進(jìn)行信息交換。值得注意的是這些設備供應商不僅掌握了設備制造的專(zhuān)有技術(shù)，而且都非常重視汽車(chē)制造工藝流程的開(kāi)發(fā)，他們能夠向用戶(hù)提供交鑰匙工程，擁有自己的系統開(kāi)發(fā)能力。機床的可靠性指標極為先進(jìn)，單機開(kāi)動(dòng)率達98%以上。采用這種生產(chǎn)系統，汽車(chē)制造業(yè)制造廠(chǎng)家的新產(chǎn)品的工業(yè)化投放周期大大縮短。 經(jīng)過(guò)二十多年的改革開(kāi)放，在國內汽車(chē)制造業(yè)零部件制造領(lǐng)域，自動(dòng)車(chē)床加工的使用越來(lái)越廣泛。 
